十万多就能买600km续航+ 高阶智驾？宝骏云海翻身有望

随着动力电池原材料价格的不断下探，如今汽车市场内也涌现了许多低价长续航的车型，比如五菱汽车旗下宝骏品牌，接下来就要上市一款续航里程高达600km的十万级纯电动SUV——宝骏云海。

宝骏云海定位紧凑型SUV，除了我们前面提到的纯电版本外，还提供有一套插电式混合动力系统。并且，更重要的是，宝骏云海将会搭载一套高阶智驾系统，支持智能泊车、高速领航、记忆领航等功能。

单看600km的纯电续航，或者高速领航似乎没什么新鲜感，但将这两大产品点揉到一台十万级的纯电SUV身上，试问同级，或者是同价位市场中，还有谁跟它一样？下面，咱们就具体来看看宝骏云海。

前脸部分，宝骏云海的左右大灯组造型酷似小米SU7，内部灯腔很有特色；纯电版和插电式混动版车型在设计上有所差异，纯电版用的是封闭式中网搭配梯形下进气格栅，前唇用亮银镀铬装饰；插电式混动版车型拥有更大的进气口，并且左右前大灯并无“泪痕”。

视觉转到车身侧面，宝骏云海并未跟风使用隐藏式门把手，而是采用了传统的机械式门把手，这一点值得好评。并且，车身C柱位置做了分割处理，侧裙、轮眉、B柱等位置也做了熏黑处理，两相搭配起来营造了不错的时尚感。

宝骏云海的车尾含有许多抢眼的元素，如集成高位刹车灯的车顶扰流板、贯穿式的尾灯组，以及下包围左右两侧的蜂窝状“外扩散器”等等，进一步提升了整车的视觉观感。

尺寸方面，宝骏云海的长宽高分别为4541/1880/1608mm，轴距为2750mm，是一个比较标准的紧凑型SUV水准。车轮部分，宝骏云海提供有215/60 R17、225/55 R18两种规格的轮胎分别对应车辆低配、高配车型。

相较于外观，宝骏云海的内饰更贴合新能源风格，车内实体按键消失殆尽，几乎所有的功能控制都集中在了中央那块悬浮式中控大屏上。此外，新车还用了大量软质材料包覆整个中控台，再辅以大量横向线条元素，整体看起来既高档又大气。

不过，针对内饰设计方面，个人认为方向盘的造型可以再调整一下，不一定要用这种平底式的异形方向盘，换成常规的圆形或许视觉效果更好。

空间及座椅层面，宝骏云海在2750mm的轴间距加持下，舱内空间较为宽裕，前后排腿部空间分别达到949mm和876mm，足以满足大多数消费者的舒适性乘坐需求。载物及储物方面，宝骏云海的后备厢标准容积为567升，后排座椅靠背放倒后可拓展至1570升。并且，为了提升日常用车体验，宝骏还在云海手套箱、扶手箱等位置设置有29处便携式储物空间。

最后，关于宝骏云海的动力配置，正如前文所言，该车提供纯电、插混两种方案。其中，纯电版车型用的是一台前置永磁/同步驱动电机，最大功率为150kW，电池容量为69.2kWh，续航里程可达600km。

插电式混动版车型，搭载有星光S同款1.5L插电式混动系统，发动机最大功率78kW，电机输出功率为150kW，匹配20.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达140km，综合续航高达1100km，并且就官方信息来看，新车的馈电油耗为4.96L/100km，也是一个相对经济的水准。

总的来说，宝骏云海这款车虽然还未上市，但已经引起了很多消费者的关注，现在唯一的悬念就是，搭载1.5L混动系统的插电式版本起售价，会不会降到10万内，毕竟宋Pro DM-i的起售价已是10.98万元，且五菱还有一个星光S蓄势待发，云海想要冲出“包围圈”只有拿出更大的诚意。按宝骏品牌当前处境来看，它们正需要一辆能走量的新车来“翻身”，而这台车大概率就是云海。